Ahoj Esvéčkáři!

Dlouho jsem se tu v ničem neangažoval, ale napadlo mě nahodit téma na nový model SV 650. Je lepší? Je horší? Je hezčí? Je ošklivější? Je rychlejší nebo je pomalejší než předchozí generace?

myslim ze bude uplne stejnej

_________________
(2006) - CBR125R K5 + (2007) - SV650S K4 > (2011) - SV650R K4 > (2012) SV650RR K8 + (CBR600RR K5) > (2021) SV650RR K8 + GSX-R1000 K6 + CBF600S-ABS K6

Už se to tu někde probíralo, když vylezla na SVětlo... Konstatovali jsme, že to neni SVčko, ale Glaudius...
Chybí (ty nejhlezčí) charakteristický znaky: rám, zadní SVětlo, dělený sedlo. Vlastně tam neni z SVčka vůbec nic, jen motor, ale ten je stejnej i na Glaudovi, V-Stromu a traky neřikáme, že je to SVčko
Ať se propadnu do západního Německa, esli se mi líbí a pletu se. A to jsme ještě neviděli Sko...

_________________
BlahoSlaVeni budiž SV

Jo gladius, ale transka se odlíčila a už nevypadá jako motorka pro buzeranty. Vypadá jako.... no, obyčejná motorka... američani by řekli "generic bike".

_________________
SV 650 (N) 2002 z IT. "Nachystejte květináče, na Vánoce jsem zpátky!"

Mě se docela líbí...akorát tam mohli dát víc lakovaných dílů.

Ono má být i Sko?

_________________
Sůza: SV1000S K3, vínová, GSXR předek, 320mm kotouče, R6 třmeny/pumpa, PC V + QS, vačky -1 do předstihu
Zůza: SV1000S Kx, červená, GSXR předek, 320mm kotouče, R1 třmeny, RCS17 pumpa, Öhlins SU303 tlumič, Ignijet 12D jednotka, M4 svody

No, samozřejmě nevim, ale babka měla kapoty, od r. 2003 do současný doby taky, tak přepokládám, že v tom budou pokračovat. A jestli ne, tak to bude divný. Vždycky jezdilo víc eSek, než naháčů...

_________________
BlahoSlaVeni budiž SV

co ja vim tak 650s nebude
ale mozna bude 1000s

_________________
(2006) - CBR125R K5 + (2007) - SV650S K4 > (2011) - SV650R K4 > (2012) SV650RR K8 + (CBR600RR K5) > (2021) SV650RR K8 + GSX-R1000 K6 + CBF600S-ABS K6

Tak já se na rovinu pochlubím. Byl jsem jedním z prvních lidí, kteří na nové SV650 jezdili na oficiálním představení v Maďarsku a pak jsem ho měl ještě pár dnů půjčené tady v ČR. Moc mě opět bavilo, ale přeci jen je v mnoha věcech jiné, než jeho předchůdce a zdaleka není tak sportovní, hrubé a dravé. O vzhledu musím taky říct, že model 2003+ se mi líbil víc. Ale je to 100x lepší, než Gladius.

Jen pro inspiraci místních eSVéčkářů sem přihodím jedno video na novém SV650 kroužícím po Šumavaringu

https://www.youtube.com/watch?v=j7rpxWqLBKs

Polokapota nebude, polokapoty jako kategorie motorek končí, nikdo už je nevyrábí a prej ani nekupuje.

_________________
SV 650 (N) 2002 z IT. "Nachystejte květináče, na Vánoce jsem zpátky!"

díky za info Ale tou fotkou se nechlub
Gladius byl trága, tak snad se kluci od Suzuki polepšili

Gladiuse jsem ani nezkoušel. Byl mi odpornej už na pohled Ale tohle je celkem fajne. Nicméně třeba u modelu 2003+ byl silnou stránkou rám a motor. U nového SV už rám za silnou stránku vydávat nemohu...

PS: Proč bych se nepochlubil fotkou?

No vidíš, a zrovna pro mě byl rám na modelu 2003 a výš důvod proč jsem ho nekoupil. Mě se ten hranatej rám vůbec nelíbil. Za to s novým rámem jsem po designové stránce úplně spokojen.

Jindra - to koleno tam tlačíš jako by šlo o život

Gladiuse jsem jezdil a měl jsem přímo srovnání s mým SVčkem K6. SV bylo hrubé, drsné a jelo znatelně lépe v horním spektru otáček! Tam Gladius nestíhal - naproti tomu měl hutnější střed, ale ne o moc. Posed nebyl příliš sportovní, pravidelně z toho měl člověk naražené kule - špatný přechod sedlo - nádrž

Tak vzhled je vždycky otázka vkusu. Pro mě byl ten hranatej model nejhezčí. Ale ten hranatej rám byl jednoznačně nejpevnější. Ten novej je pravděpodobně lehčí, ale dal bych přednost té tuhosti.

Tak mám i jiný fotky z normální jízdy, ale ty se většinou tak moc nelíbí. U tebe oceňuju, že poznáš, že to je jen pro fotku

Já už nemám možnost přímého srovnání mezi novým a starým SV. Motor nového mi přijde přibližně stejně výkonný, ale výrazně klidnější a méně hrubý. Což je někdy trochu nuda.

No, to nevím jestli byl nejpevnější, nikdy jsem neviděl nějaké hodnoty pevnosti obou rámů aby se dali porovnat, no a do jízdních vlastností obou motorek promlouvá také pérování atd. . No a příhradový rám z trubek co má nové Sv nemusí být měkčí, tuhle konstrukci používá třeba Duc i u superbiků a funguje to. Opět by to chtělo nějaká data pro porovnání. V každém případě je pravda že design je individuální záležitost, byla by nuda kdybychom jezdili všichni na stejných motorkách.

S tím rámem není o čem. Na to nepotřebuju žádná data, abych poznal, jestli se pode mnou motorka kroutí na měkkém podvozku nebo v rámu.

V tom případě jseš zřejmě velice talentovaný . Nevím, neznám tě. Já to třeba nepoznám, ale já jsem mrdal.

Trocha talentu tam asi je, ale spíš je to o zkušenostech Těch je hodně! Jenom pro představu už asi deset let amatérsky závodím a asi 4 roky testuju motorky pro různá média. Takže mrdalem se nazývám jen v konkurenci opravdových závodníků