Ahoj, nemáte někdo zkušenost s výměnou oleje v předních tlumičích? Jakou použít viskositu, kolik ho tam nalít, jak na to?

Tak označení oleje i množství jsem našel v manuálu. Díky za něj. Tak teď snad jen to know-how ......

návod jak na to je ke stažení u mě v galerii v albu garage...

_________________
Jawa 50 Pionýr 70' >>> Simson S51 86' >>> MZ 251 ETZ 89' >>> Suzuki GS 500E 98' >>> Suzuki SV 650S 03' >>> Suzuki GSX-R 1000 04' >>> KTM EXC 450 05'

Díky za návod, je super. Stáhl jsem si ještě manuál, taky je to super že je tady k dispozici a gufera už mám vyměněné. Oproti tobě jsem to měl trošku složitější, jelikož SV1000 má seřizovatelné vidlice a musel jsem vyrábět speciální přípravek, ale s manuálem to byla hračka. ještě jednou díky

nemáš zač, jsem rád že to alespoň někomu pomůže...

_________________
Jawa 50 Pionýr 70' >>> Simson S51 86' >>> MZ 251 ETZ 89' >>> Suzuki GS 500E 98' >>> Suzuki SV 650S 03' >>> Suzuki GSX-R 1000 04' >>> KTM EXC 450 05'

Len si chcem overit to mnozstvo oleja do teleskopov. Co som nasiel manualy,tak tu sa pise 494ml,a v dalsom som nasiel 509ml. Je to SV 1000 N 04. Dik

troufneš si říct že ho tam dáš na 10ml přesně? to neřeš, dej tam 500ml do každýho, hezky ti to výjde z litrovky. Jen nech pořádně vytéct ten starej a bude to ok...

_________________
Jawa 50 Pionýr 70' >>> Simson S51 86' >>> MZ 251 ETZ 89' >>> Suzuki GS 500E 98' >>> Suzuki SV 650S 03' >>> Suzuki GSX-R 1000 04' >>> KTM EXC 450 05'

popi> včera jsem to měnil podle tvého manuálu, sice jsem taky musel chvilku laborovat, bo ten liter ma seriditelne vidle, ale par hodinach jsou gufera i olej vymeneny...olej co vytekl byl nejakej sedivej a fakt hnus, bolo ho v kazde vidli tak 350-400ml a pekne smrdel. dal jsem do kazde vidle 500ml a pohoda, neska to namontuju tak jsem zvedavej. jinak viskozitu jsem pouzil 15w motul fork oil.

_________________
Suzuki SV 650N 00' > Suzuki SV 1000S K3'

dnes jsem zkousel projet machnu a jako ten olej je dost znat. ne jen ze ho tam je tolik co ma byt ale je to 15w, nevim jaka viskozita je origo, ale vydle jsou o dost tuzsi.

_________________
Suzuki SV 650N 00' > Suzuki SV 1000S K3'

original olej se dava 10W. U tech tlumicu je ted hlavne rozdil v tom, ze je tam spravnej objem oleje a tudiz funguji jak maji. Ten 15W ti uz akorat dela to, ze se vidle pomaleji ponori pri stlaceni, ale zaroven to jde i pomaleji nahoru pri odskoku.

_________________
Začalo to 05 jednoskokem -> potom dlouho ČZ 175 -> pak modré SV650S -> a teď eruška

shorty>no prave ze mi to tak nedela, nebo mozna ze jo nevim. pocit je z toho takovej, ze predtim jsem to mel nastaveny na predpeti pruziny na 1,5čárky a tuhost na 1otacku a tedka to mam na 3,5čárky a 2 nebo 3 otacky a stejne je to porad tuzsi nez predtim.

_________________
Suzuki SV 650N 00' > Suzuki SV 1000S K3'

Na silnici při normálním ježdění asi moc nepoznáš rozdíl mezi 10W a 15W. Ale jinak co jsi popsal s tím předpětím, tak jsi to přesně vystihl. Když máš málo oleje, tak jsou tlumiče měkkčí, tím pádem, abys měl podobný účinek, např. jak při sérii, tak je musíš mít víc přitáhlý. Což se děje aji teď u mě a proto to musím taky přes zimu dát na repas.
Jen nevím co myslíš tou tuhostí, nevím jestli má SV1000S plně seřiditelnou vidlici, ale takovej ten šroubek uprostřed nahoře je útlum odskoku, dole komprese.

_________________
Začalo to 05 jednoskokem -> potom dlouho ČZ 175 -> pak modré SV650S -> a teď eruška

hladina oleje vlivňuje progresi pružin citelně až při velkém stlačení... na statické předpětí pružin s jezdcm i bez to nemá velký vliv...

hladinou leje si pomůžeš hlavně když jsi buď moc těžkej, tak hladinu trochu zvedneš a pokud moc lehkj, tak naopak, aby jsi využil co nejvíc zdvih vidlice...
každpádně si nastav to statický propružení správně a potom tlumení spodle zadku, kterej seřídit nemůžeš...

a bacha na to, při vypouštění oleje ti tam s velou pravděpodobností v té spodní komoře něco zůstane pokud jsi je komplet nerozebral teda...
takže je dobrý hladinu potom i fyzicky změřit... pro jistotu...

_________________
Jawa 50 Pionýr 70' >>> Simson S51 86' >>> MZ 251 ETZ 89' >>> Suzuki GS 500E 98' >>> Suzuki SV 650S 03' >>> Suzuki GSX-R 1000 04' >>> KTM EXC 450 05'

shorty> tak utlum no. proste jak je to pritahli pruzi to min, jak je to vysroubovany pruzi to vic.
popi> zadek nemuzu seridit?? co? ja myslim ze ano. jinak vydle jsem mel komplet rozebrane a stary olej vytekl komplet.

_________________
Suzuki SV 650N 00' > Suzuki SV 1000S K3'

to je pro mě novinka že by mělo SV seřiditelnej zadek...

_________________
Jawa 50 Pionýr 70' >>> Simson S51 86' >>> MZ 251 ETZ 89' >>> Suzuki GS 500E 98' >>> Suzuki SV 650S 03' >>> Suzuki GSX-R 1000 04' >>> KTM EXC 450 05'

no jako ten tlumic zadni se da sestelovat nee? ma tam dva prstynky. vim ze eu verze ma ten tlumic nejakej zadeklovanej, ja mam tu us verzi a mam ho normal videt a mam tam dva prstynky. neco se jima urco serizuje.

_________________
Suzuki SV 650N 00' > Suzuki SV 1000S K3'

vážně? a co se těma "prstýnkama" seřizuje?

nejsou to náhodou "prstýnky" co se jmenujou matice a seřizuje se s nima předpětí pružiny pro centrální jednotku? seřiditelnej tlumič beru jako ten, kterej má seřiditelný tlumení...
seřízení předpětí mají všechny motorky už snad 20let

_________________
Jawa 50 Pionýr 70' >>> Simson S51 86' >>> MZ 251 ETZ 89' >>> Suzuki GS 500E 98' >>> Suzuki SV 650S 03' >>> Suzuki GSX-R 1000 04' >>> KTM EXC 450 05'

popi> no tak to jsem měl na mysli , jen sem se blbě vyjádřil

_________________
Suzuki SV 650N 00' > Suzuki SV 1000S K3'

asi by sis měl ten tlumič pořádně prohlédnout

já bych si ho měl prohlédnout?

_________________
Jawa 50 Pionýr 70' >>> Simson S51 86' >>> MZ 251 ETZ 89' >>> Suzuki GS 500E 98' >>> Suzuki SV 650S 03' >>> Suzuki GSX-R 1000 04' >>> KTM EXC 450 05'