no copak jízdou je to v létě pohoda, ale pak prez zimu, když bych ju párkrát dobil normální nabíječkou. Jak vlastně pracujou ty nabíječky bezudržbovejch baterií? Jakože chvílu nabíjí a pak chvilku vybíjí? Takový cikly by se dali možná nasimulovat ne? nebo se pletu?

_________________
simson 51s, CZ175/477, CZ175/487, SV 650n 2000
CZ125/519cross, CZ250/513cross, Suzuki 250 cross

A co tohle šidítko z Lídlu co je za babku při slavných motoakcích? Párkrát jsem tím rval i úplně vybitou autobaterii, takže nabíjení se dá úspěšně, levně a pohodlně „nasimulovat“ tímhle Už si nepamatuju kolik to stálo. Tuším nějak kolem tří stovek. Možná si někdo vzpomene.

_________________
Stadion, Jawa350 kýv., ČZ175, Jawa350/638, Jawa250 kýv., XJ650/82´& SV650S/99´

Už se to tu řešilo XXXXXXXX miliardakrát, ale v kostce, normální nabíječka pere do baterky konstantní proud, kdežde nabíječky pro bezúdržbovky a gelovky jsou pulsní. Nasimulovat to, to si moc dobře nedokážu představit
Pokud bys používal klasickou nabíječky delší dobu, veř tomu že ji zkrátíš životnost....
Klasickou nabíječku bych použij fakt jen ve stavu nouze, tzn. baterka kiksne, za par hodin potřebuju nastartovat, tak na ni dám klasickou nabíječku, s proudem max desetina Ah... ale je to o rypak...

_________________
Jawa 21 -> Jawa 50 mosquito -> Cagiva mito EV 125 -> Cagiva River F600 -> Suzuki SV 650s K2 -> Suzuki GSX-R 1000 K3 -> Honda CRF 250R K9

OK, díky za radu. Zlatý olověný starý baterky, u CZ jsem ju nechal domrtva do jara, pak nabil a jezdilo se zase vesele dal. No budu muset neco koupit .

_________________
simson 51s, CZ175/477, CZ175/487, SV 650n 2000
CZ125/519cross, CZ250/513cross, Suzuki 250 cross

Něco o akumulátorech http://www.motorkari.cz/clanky/jak-na-t ... 15715.html

_________________
Stadion, Jawa350 kýv., ČZ175, Jawa350/638, Jawa250 kýv., XJ650/82´& SV650S/99´

O kus výš a možná i v jiném vlákně Kožka psal o tom jak ignorantsky nechává baterku v motorce i v zimě ... malé ponaučení:

V mašině jsem měl baterii MiGM YTX9-BS asi o 700,-Kč levnější místo předepsané YT12A-BS. Myslím, že ta slabší s tím startováním měla co dělat. Obzvláště zábavné bylo, když jsem chtěl být nedávno extra vidět, tak jsem si přes den zapnul i dálkové a na D1 mi to v zácpě zdechlo v tom největším pařáku, při popojíždění, v levém pruhu ... naštěstí byla o kousek dál pumpa. Musel jsem přesvědčit kamion v pravém pruhu aby mě buď pustil, nebo přejel (fakt to vypadalo, že přemýšlí o druhé variantě), pak v odstavném pruhu dalších pár kokotů, co v něm normálně jeli kládu (...aby to na konci totálně zablokovali dokud nepřijeli policajti a nerozhýbali to), pak jsem to dotlačil na tu benzínku a na hoďku odpadl pod stromem. Pak to normálně chytlo a jel jsem dál s tlumenýma. Nezodpovědně jsem s tím o týden později jel do Rakouska a dva dny "vesele" jezdil v dešti. Pak na kopci nad kempem jednoho rána napadl sníh, dole chcalo a tak jsme se rozhodli, že to balíme ... skočím na to a nic. Tady vidíš, jak dlouho a těžce přicházejí někteří jedinci k rozumu

P.S. ... roztláčet SV v pršihadrech, s návlekama na botech i rukavicích vypadá z dálky jako když strašáka do zelí vezme silný vítr. Z pozice strašáka je to pocit na pikaču - silný, leč se znaménkem mínus. V souvislosti s kompresí SV jsem v tu chvíli trpěl pocity smíšenými

_________________
Stadion, Jawa350 kýv., ČZ175, Jawa350/638, Jawa250 kýv., XJ650/82´& SV650S/99´

nu,docela sis to užil....,co?
Já se jednou pokoušel roztlačit SV litr.....no,o kompresi a pocitech škoda mluvit....nende to....

_________________
Jawa 350,Kawa GPZ 500S,Kawa ZZR 600,Kawa ZX-6,Suza SV 1000S K3,Suzanka SV1000S K7 + Pyčoletka K5,Suzan SV1000S K7, Aprilia RSV 1000R

Tak chvílu hlavně žes na to došel, co tam má být za batérku
Jinak roztláčet SV 650 je oříšek, ale furt je to reálnější než litr

_________________
Jawa 21 -> Jawa 50 mosquito -> Cagiva mito EV 125 -> Cagiva River F600 -> Suzuki SV 650s K2 -> Suzuki GSX-R 1000 K3 -> Honda CRF 250R K9

... naštěstí to bylo trochu z kopce, po rovině si to nedokážu představit, taky v tom byl kus zoufalství a vzteku, protože kolegové se chtěli trochu pobavit než přiloží ruku k tlaku. Celá pravda je taková, že po druhém pokusu jsem byl před infarktem a povedlo se to až kamarádovi co zůstával, neměl na sobě žádnou výstroj, tak mu to rychleji běželo ... člověk se stále učí.

_________________
Stadion, Jawa350 kýv., ČZ175, Jawa350/638, Jawa250 kýv., XJ650/82´& SV650S/99´

Ludia help

mam novu SV 650tku (07/2010) vybral som bateriu YTX12-BS objednal nabijacku OptiMate 4 ktoru tu niektory ospevovali ale nenasiel som v ziadnom komentary kolko by sa mala nabijat .. len to viem ze ta nabijacka nabija a vybija bateriu ..

kolko hodin by sa mala nabijat bateria ?? respektive vypise mi ta nabijacka ze ,,OK odpoj ma,, ??

PS mam xenony a žerou proud jak sviňe


diki za odpovede

_________________
2007 - Jawa 125 Dandy '98 (eX) - 13.000km
2010 - Suzuki SV 650 S K9 '10 (eX) - 20.000 km
2011 - Suzuki GSX 1300 R Hayabusa L0 '11 - 38.000km

to Kweni:
Ahoj, když Optimate připojíš, tak si zjednodušeně řečeno udělá sama co potřebuje a jen ti navenek signalizuje stav. K nabytí 10Ah baterie je potřeba asi 10 hodin.
Přečti si dobře tohle : http://jsmoto.expertshop.cz/images/Prod ... ie/M_4.pdf

_________________
SV 650 S K8

uz mam nabijacku doma (22hodin po objednani .. to je rychlost..) .. tam mam manualy popisane vsetko ..

diki david aj tak

_________________
2007 - Jawa 125 Dandy '98 (eX) - 13.000km
2010 - Suzuki SV 650 S K9 '10 (eX) - 20.000 km
2011 - Suzuki GSX 1300 R Hayabusa L0 '11 - 38.000km

to Kweni:
V pohodě, nic se neděje , já ji mám doma taky a opravdu super...už jsem rozchodil pár totálně vybitých baterií a já osobně mám v garáži moji motku na ní napíchlou a jsem v klidu, že jsem pro ní udělal maximum

Měj se ...

_________________
SV 650 S K8

jak bych nepamatoval, mám ji doma a vesele s tim nabíjim už druhej rok. mám v SV litru taky slabší baterku VARTU ytx9-bs kapacita 8Ah 12V startovací proud ma 80A a startuje v pohode, obcas si s tim i svitim kdyz nekde jsem a zatim pohoda. strejc koupil Vartu ytx12-bs kapacita 10Ah 12V startovací proud 90A, takže si myslim, že rozdíl neni tak velkej.

_________________
Suzuki SV 650N 00' > Suzuki SV 1000S K3'

Koupil jsem před pár dny tuto nabíječku:

http://www.motogaraz.cz/zbozi/6291/Moto ... FORD-O.htm

a dále tuto baterii do své SV650:

http://www.motogaraz.cz/zbozi/6110/Vart ... aterie.htm

11Ah, Varta...

100% spokojenost! Nabíječka naprosto perfektní, s režimem údržby či obnovy baterie. Vyrobeno v Anglii, žádná Čína.

_________________
Java Mustang - Simson (1988) - Gagiva Super City (1994) - GS 500 (2001) - Honda Hornet (1999) - Suzuki SV 650 (2002,K2)

Mam jenom takovej hloupej dotaz: jak vyndám baterii? Překáží mi tam kabel co jde k pojistce tak mě zajímá jestli musim nejdřív vyndat tu destičku s "pojistkovou skříní", protože za boha nemůžu povolit šroubky co jí držej...
Dík.

Možná máš ty nebo já nějakou specialitku. U mně je ten deklík včetně pojistkové skříňky pohromadě jen tak nějak taklapnutý, takže to celé „odklapnu“ odtáhnu kousek bokem, povolím kontakty z baterie a je venku.

_________________
Stadion, Jawa350 kýv., ČZ175, Jawa350/638, Jawa250 kýv., XJ650/82´& SV650S/99´

Myslim, že to mam stejně (viz. obrázek), jen to drží docela festovně tak jsem právě nevěděl...
Holt to nešlo silou, zkusim to tedy větší silou

No tak ti nevím, mám pocit, že to u mne vypadá trochu jinak, takže s tou větší silou ještě počkej! To plastové „cosi“ tam vidím jakoby přišroubováno těmi imbusy. U mne je to jen naklapnuto na těch dvou plechových výstupcích toho plechu co je na něm vpředu nádrž. Připadá mi jako by to někdo odklapnul, odklopil a úplně překlopil a zastrčil směrem do podsedláku. Zkus to jakoby povytáhnout směrem k nádrži, mělo by to pak zůstat jen volně na tom káblu ... jestli ten plast s pojistkami nebude nějak „upravený“ určitě hned poznáš jak to správně patří ... ještě dodávám obrázek kde ta věc s pojistkami je u mne součástí plastu na pozici 13 ... (???)

_________________
Stadion, Jawa350 kýv., ČZ175, Jawa350/638, Jawa250 kýv., XJ650/82´& SV650S/99´