Tak som vcera rozobral moto a premeral ten " Gear Position Switch " a nebude take zlozite vyrobit ukazatel zaradeneho stupna.

namerane hodnoty:
1 - 1,9-2,1V
N - 5,0-5,2V
2 - 2,3-2,6V
3 - 3,1-3,3V
4 - 3,7-4,0V
5 - 4,4-4,6V
6 - 4,7-5,0V

Staci jeden obvod, ktory bude rozlisovat ake je tam napatie a na displeji zobrazi aj patricne cislo.

Urcil som to takto:
0 zobrazi pri napati od 5,0 do 5,5 V
1 zobrazi pri napati od 1,2 do 2,1 V
2 zobrazi pri napati od 2,2 do 2,9 V
3 zobrazi pri napati od 2,9 do 3,5 V
4 zobrazi pri napati od 3,5 do 4,2 V
5 zobrazi pri napati od 4,2 do 4,6 V
6 zobrazi pri napati od 4,6 do 4,9 V

_________________
Pionier 05, ČZ175, Suzuki SV1000S, BMW R 1200 GS

Dobrá práce
je fajn že ty napětí pro různý kvalty jsou diferencovaný docela slušně, že by si to log. obvod neměl plést ...
Sehnat jen někoho kdo umí programovat PIC procesory a nebo dobře góme assembler a zbytek bych si dodělal, musím to proměřit aj u té mé bábi.
Né že bych ten gear contorler potřeboval ale těch pár kaček co by to stálo proč ne

_________________
Jawa 21 -> Jawa 50 mosquito -> Cagiva mito EV 125 -> Cagiva River F600 -> Suzuki SV 650s K2 -> Suzuki GSX-R 1000 K3 -> Honda CRF 250R K9

Kolega mi to spravi a dam potom vediet ako to dopadlo, popripade aj navod ako si to doma urobit.

_________________
Pionier 05, ČZ175, Suzuki SV1000S, BMW R 1200 GS

pěkná práce
k tomu odblokování..mám takovej pocit ,že stačí odpojit kable z převodovky který tam jsou kvůli ty 2 a 3 rychlosti.

_________________
Bandit Pičo :-)

_________________
Jawa 21 -> Jawa 50 mosquito -> Cagiva mito EV 125 -> Cagiva River F600 -> Suzuki SV 650s K2 -> Suzuki GSX-R 1000 K3 -> Honda CRF 250R K9

Ukazatel je boží, jestli to je tak jednoduchý, neváhal bych ani vteřinu...

_________________
fechtl > SV 650S 99 > SV 650S K3 > Pyčolet > Pyčolet dvojka

Principielně to složitý není, akorád je potřeba někoho kdo by naprogramoval log. obod, kterej by na základě těch napětí pro různý kvalty, jak psal ergevan (nebo snížený v nějakým poměru ku skutečnýmu), podle jejich úrovně na vstupu rozsvítil správný segmenty sedmisegnentovýho displaye ... loni sem měl dokonce předmět kde by se to dalo zkusit udělat v assembleru, sice z programovaní bliju, ale když by šlo o motku tak bych se zasnažil

_________________
Jawa 21 -> Jawa 50 mosquito -> Cagiva mito EV 125 -> Cagiva River F600 -> Suzuki SV 650s K2 -> Suzuki GSX-R 1000 K3 -> Honda CRF 250R K9

Ja sem na skole programoval pomoci logickyho obvodu(Plc rizeni) pracku,i naky roboty,zaklad je jednoduchej,jednicky a nuly.....k tomu priradis znak a pak by to melo fungovat,ale uz sem to nakej rok nedelal a nemam ani rpogram,takze bych to dohromady nedal...

_________________
Cz 175-Suzuki GSF Bandit 400-Sv 650 02N Gsxr 1000 K5

Jo tak on je k tomu pořeba mikrokontrolér myslím, kterej slouží jako přípravek na programování těch obvodů, aspoň u assembleru to tak bylo... uvidíme, třeba se tu někdo najde, kdo v tom dělá...

_________________
Jawa 21 -> Jawa 50 mosquito -> Cagiva mito EV 125 -> Cagiva River F600 -> Suzuki SV 650s K2 -> Suzuki GSX-R 1000 K3 -> Honda CRF 250R K9

tak to vám fandim panové, jsem zvědav na výsledek!

_________________
velká liška: Suzuki SV 650S ´99 -> Suzuki SV 1000S K3
malá liška: Piaggio NRG MC3 -> Aprilia SR 50

Uz sa na tom zacina pracovat. Zobrazovaciu jednotku pouzijem asi SC08-11SRWA(27,7mm x 20mm) (LED displej, 7 segmentů plus 2x tečka, 20mm, supersvítivá červená), Ale neviem zohnat krabicku, tak si ju budem musiet vyrobit
Este musime kupit do prace programator, aby sa to malo kde naprogramovat.

_________________
Pionier 05, ČZ175, Suzuki SV1000S, BMW R 1200 GS

paráda
jinak krabiček se prodává plno... v gme nebo jiných shopech by se určitě dala nějaká najít...
No nevím co na motce dělat dřív, ale rád bych pak našel ten signál drát na kterým bych odměřil ty rozsahy napětí, co jsi sem psal... jestli sou stejný nebo ne... (karbec)

_________________
Jawa 21 -> Jawa 50 mosquito -> Cagiva mito EV 125 -> Cagiva River F600 -> Suzuki SV 650s K2 -> Suzuki GSX-R 1000 K3 -> Honda CRF 250R K9

Jimbo, pozri si na scheme. Od gear position by mali ist 3 draty. Jeden je KOSTRA, druhy je NEUTRAL a treti je HODENY KVALT. Merat to treba, pod napatim a ked je vsetko zapojene.
Mensiu krabicku ako 43x32x22 som nenasiel. Prave, ze ju maju v GME, ale zato som tam nasiel aj lepsie 7-segm.LED s ciernym podkladom.

_________________
Pionier 05, ČZ175, Suzuki SV1000S, BMW R 1200 GS

No ať hledám jak hledám, tak ve schématu ani rozmístšní elektroniky nikdy žádnej takovej spínač nevidím
Našel jsem jen neutral switch, ten to asi nebude, pak leda signal generator... ale nevim...
Ale určitě tam musí někde takovej drát být, protože karbece mají to škrcení krouťáku na základě zařazenýho 2. a 3. kvaltu.... musim to někde pohledat...

_________________
Jawa 21 -> Jawa 50 mosquito -> Cagiva mito EV 125 -> Cagiva River F600 -> Suzuki SV 650s K2 -> Suzuki GSX-R 1000 K3 -> Honda CRF 250R K9

Tak predpokladam, ze to bude takto:

_________________
Pionier 05, ČZ175, Suzuki SV1000S, BMW R 1200 GS

No přesně tenhle black box musim proměřit.... a hlavně v té hadí souloži najít správnej drát a jeho vyústění ...

_________________
Jawa 21 -> Jawa 50 mosquito -> Cagiva mito EV 125 -> Cagiva River F600 -> Suzuki SV 650s K2 -> Suzuki GSX-R 1000 K3 -> Honda CRF 250R K9

Meral som to na tom cervenom drate voci -polu na baterke, tak to skus na svojej moto na tom zlto/modrom ( cerveno/zltom).
Skus premerat aj zeleno/modry, ci tam bude tych +12V po zapnuti kluca.

_________________
Pionier 05, ČZ175, Suzuki SV1000S, BMW R 1200 GS

Koukněte schválně ještě na tohle: http://www.bluegauges.com/gearindicatorplans.htm
předpokládám, že by to mělo fungovat i na SV

_________________
Jawa 555 >> Simson S51 >> ČZ 471 >> SV 650 N >> SF 848
http://suzukisv.cz/gallery/main.php?g2_itemId=130 –– Moje gallerka

To taky nevypadá špatně,ale přece jenom ta sedmisegmentovka je taková "kompaktnější..."

_________________
Jawa 21 -> Jawa 50 mosquito -> Cagiva mito EV 125 -> Cagiva River F600 -> Suzuki SV 650s K2 -> Suzuki GSX-R 1000 K3 -> Honda CRF 250R K9

Kompaktnější určitě je, ale když si to vychytáš, tak by to taky nemuselo být špatné a hlavně je to určitě jednodušší na stavbu.
Mám podobným způsobem řešený otáčkoměr v autě – funguje parádně

_________________
Jawa 555 >> Simson S51 >> ČZ 471 >> SV 650 N >> SF 848
http://suzukisv.cz/gallery/main.php?g2_itemId=130 –– Moje gallerka