kto to robil tak nech napíše. ďakujem

Ty jo tak to nevim kdo by si na stelovani karbecu tady z fora troufnul...
Nebylo by lepsi to dat odbornikovi?

_________________
Jawa 21 -> Jawa 50 mosquito -> Cagiva mito EV 125 -> Cagiva River F600 -> Suzuki SV 650s K2 -> Suzuki GSX-R 1000 K3 -> Honda CRF 250R K9

v anglickom to bolo zle vidieť, tak som kúpil originál Nemecký Repair manuál práve kvôli to mu. A čo som zistil? v nemeckom manuáli nieje nič o nastavovaní karburátorov (Nemecký nanual=vyhodené peniaze).
Ale nieje všetko také zlé ako sa zdá riešenie som našiel na
http://209.85.135.104/search?q=cache:Bd2zVcRZJiYJ:www.bluepoof.com/motorcycles/howto/svs_carb_sync/+svs_carb_sync&hl=sk&ct=clnk&cd=1&gl=sk
Tak dám Vám vedieť ako to dopadlo.
PS: najskôr ju musím poskladať

hele mam známýho mechanika, kterej do mašin dělá hodně dlouho a tu mojí zpravuje už pár let. letos jsem mu nechal udělat karburátory a ani jemu se do toho moc nechtělo. Já tomu moc nerozumim, ale on sám mi řekl, že u "véčka" to neni jen tak a sám bych to určo nedělal. Obětoval bych nějakou tu kačku a dal to servisu.

no ja som tiež bol názoru že servis to spraví. do servisu išla pojazdná zo servisu nepojazdná.
v oleji voda a vo vode olej, atď.. a to som tam nechal cca 7500 sk
môj názor: "čo si sam nespravíš poriadne asi nik nespraví"
Autorizovaný predaj a servis, robia tam kuchári a pekári do teplých krajín s nimi.

no co se týče servisů nemám taky dobrou zkušenost, ale teď mi dělá mašinu známej, kterej sice taky dělá v servisu, ale mě to dělá doma ve svý dílničce ve volnu, o víkendu a tak. A musim říct, že je to vždycky pořádně. Např za vyčištění a seřízení karburátorů si řekl 700,-Kč, zatímco v servisu, kde jsem se před tím ptal si řekli 2.500,-Kč-3.000,-Kč. Celkem rozíl. A to si pro mašinu přijel, páč jsem byl na dovolený, odvezl si ji domů a za dva dny mi volal že to mam hotový.

Tak to mas luxusne zarizeny

_________________
Jawa 21 -> Jawa 50 mosquito -> Cagiva mito EV 125 -> Cagiva River F600 -> Suzuki SV 650s K2 -> Suzuki GSX-R 1000 K3 -> Honda CRF 250R K9

Na karburátorech se nastavuje jednak bohatost směsi a jednak podtlaky (teda u verze s karburátory).
Jak se dělá bohatost směsi technicky na SV nevím (v Suzuki servisu karburátory vymontovali dali na nějaký tester a nastavili), vím ale, že při bohaté směsi máš jednak větší spotřebu, jednak můžeš podpálit ventily jednak se může propálit píst, potom se ještě od nekvalitně spálené směsi mírně opálí svody. Nastavení ale spočívá ve sladění množství přimíchaného vzduchu vzhledem k množství nastříknutého paliva danou tryskou a k dané polohy jehly karburátoru.

Vlivem nastavení podtlaků rovnotlakých karburátorů se toho může pokazit méně ale na výkonu je to poznat dost hodně. já nechávám nastavit podtlaky vždy na jaře (většinou před Suzuki dnem na okruhu v Brně - aby to pořádně šlapalo).

Jinak to nastavení mi dělali v Triskel Břeclav.

_________________
SV-čko jsem miloval aje nenávratně pryč, ale V-Stromek 1000 taky není k zahození :-)

ja si podtlaky delam sam

k podpálení ventilů a pístu dochází při ochuzené směsi o palivo!!!

_________________
Jawa 50 Pionýr 70' >>> Simson S51 86' >>> MZ 251 ETZ 89' >>> Suzuki GS 500E 98' >>> Suzuki SV 650S 03' >>> Suzuki GSX-R 1000 04' >>> KTM EXC 450 05'

Ja nechal najare po koupi jen seridit podtlaky, delal to chlapek co spravuje masiny v takove male dedince na Vysocine. Vzal si za to 200kc a na jizde to bylo hnedka znat. Zlepsily se i studeny starty a utichly vibrace motoru za studena. Urcite se to vyplati nechat seridit pred sezonou.
Stacilo by si poridit dva vakuometry, ktery se pripoji na zaslepky na karbecech, asi 30cm dlouhej uzkej sroubovak na serizeni a da se to s prehledem delat doma

_________________
simson 51s, CZ175/477, CZ175/487, SV 650n 2000
CZ125/519cross, CZ250/513cross, Suzuki 250 cross

Podtalky necham udelat pristi sezonu asi, nejak me zacal\ zlobit letos studeny starty.... chytalo me to na 1. brnka a letos jak u 4hnrknu, jednou protocit a pak chytne...

_________________
Jawa 21 -> Jawa 50 mosquito -> Cagiva mito EV 125 -> Cagiva River F600 -> Suzuki SV 650s K2 -> Suzuki GSX-R 1000 K3 -> Honda CRF 250R K9

No studený starty mě taky hodně zlobí, to bude teda problém v podtlacích?

_________________
Začalo to 05 jednoskokem -> potom dlouho ČZ 175 -> pak modré SV650S -> a teď eruška

O tom moc nevim, snad nad nekdo zkusenej o tom neco napise, ale rozhodne se to zlepsilo po vymene svicek...

_________________
Jawa 21 -> Jawa 50 mosquito -> Cagiva mito EV 125 -> Cagiva River F600 -> Suzuki SV 650s K2 -> Suzuki GSX-R 1000 K3 -> Honda CRF 250R K9

no taky sem mel problem se studenejma startama(strileni do vyfuku,vynechavani valcu,..) , co jsem udelal prvni, tak vymenil svicky, prohlidl vzduchovej filtr a nechal udelat podtlaky a serizeni volnobehu a bylo po problemu

_________________
simson 51s, CZ175/477, CZ175/487, SV 650n 2000
CZ125/519cross, CZ250/513cross, Suzuki 250 cross

Tak me to nijak nestrili, ani nevynechava valec, ale chyta to dyl, bud jednou protocit, a na po2. to lapne hnedka, nebo tocit jednou dele a pak se to taky zbrabora...

Na zimu necham ty podtlaky udelat taky...

_________________
Jawa 21 -> Jawa 50 mosquito -> Cagiva mito EV 125 -> Cagiva River F600 -> Suzuki SV 650s K2 -> Suzuki GSX-R 1000 K3 -> Honda CRF 250R K9